Speerpunten Programma

In 2026 worden diverse projecten gerealiseerd. In de Truffinoweg, Zandstraat, Absdaalseweg en Paardenmarkt te Hulst vervangen we de riolering en waar mogelijk leggen we een gescheiden riolering aan. De wegen worden heringericht. Ook de Lageweg in Ossenisse en Zeedorp staan ook op de planning voor het vervangen van de riolering en herinrichting. In Vogelwaarde gaan we aan de slag in de Populierenstraat en omgeving. En in Sint Jansteen maken we een start met de Oude Galgenstraat en omgeving.  

In het park van Hulst herstellen we een Ravelijn en leggen we een gescheiden fiets voetpad aan. Rondom het Reynaertcollege in Hulst worden aanpassingen uitgevoerd in de openbare ruimte waaronder de realisatie van een voet- en fietsverbinding tussen de Zandstraat en Den Dullaert.  

Eind 2026 staat ook de start van de herinrichting van de Grote Markt op de planning.

Doorlopend. Enkele van bovengenoemde projecten stonden oorspronkelijk al voor 2025 op de planning. Maar zijn uitgesteld als gevolg van later starten werkzaamheden DNWG.

Operationeel Programma Riolering en Meerjareninvesteringsplan Wegen.

Dekking in het Operationeel Programma Riolering en Meerjareninvesteringsplan Wegen.

Grootste risico’s van projecten zijn in de regel overschrijding van het budget, het uitlopen van de planning en overlast voor de omgeving. Aan het MIP en het projectplan van elk project wordt een risico inventarisatie toegevoegd om de risico’s in beeld te brengen en de maatregelen om deze te beheersen.

Bestrijden van schadelijke invasieve soorten zoals de Japanse Duizendknoop en Reuzenberenklauw.

Bestrijden en beheersen van de locaties waar de Japanse duizendknoop voorkomt. Bestrijden van de Reuzenberenklauw.

Groenbeleids- en beheerplan 2024-2033.

Dekking in subproductenbegroting.

Grootste risico is de moeilijke bestrijding doordat de Japanse Duizendknoop een sterke plant is waardoor bestrijding langdurig moet plaatsvinden en hierdoor de kosten kunnen oplopen.

Het bestrijden en beheersen van deze invasieve exoot is momenteel de verantwoordelijkheid van de provincie Zeeland. De provincie zal deze taak na 2024 afbouwen tot enkel voorlichting en monitoring in 2027.
Als gevolg krijgt de gemeente een steeds grotere verantwoordelijkheid in het bestrijden en beheersen van de Aziatische hoornaar.

• Bestrijden van losse exemplaren, bestrijden en verwijderen van nesten in de periode maart – november.
• Inwoners attenderen en informeren over het onderwerp.

Website https://waarneming.nl/.

€ 40.000.

Grootste risico is de explosieve groei (indicatie Vlaanderen: x 1479% per jaar), vanwege het gebrek aan natuurlijke vijanden. Hierdoor is uitroeien ondertussen niet meer mogelijk. Focus ligt nu op beheersen van de populatie.
Bestrijding blijft noodzakelijk. Stoppen zal een enorme negatieve impact hebben op fauna en flora.
Risico bij bestrijding betreft het moeilijke traceren van de nesten hoog in het bladerdak van bomen en die blijken bij constateren vaak niet te verwijderen.

Het structureel onderhoud van het openbaar groen door de wijkteams, met de ondersteuning van Dethon en extern ingehuurde specialisten.

Doorlopend.

Groenbeleids- en beheerplan 2024-2033 waarin de beeldkwaliteit is vastgesteld.

Zijn opgenomen in de begroting.

In principe geen risico’s.

Het toepassen van een specifiek maaibeleid op locaties die het potentieel hebben om zich te ontwikkelen tot gebieden met een verhoogde waarde van de biodiversiteit.

Planmatig maaien op de betreffende locaties.
De ontwikkeling monitoren en de planning aanpassen waar nodig, bijvoorbeeld op basis van voorkomen doelsoorten.

Groenbeleids- en beheerplan 2024-2033.

€ 70.000.

Er zijn geen risico’s aan verbonden. Communicatie over het onderwerp aan inwoners heeft tot gevolg dat er slechts 1 melding werd ontvangen over één van de locaties.

Samen met 6 wegbeheerders in Zeeuws-Vlaanderen een verkeersmodel laten ontwikkelen.

Start Q2 2025 met oplevering in Q1 2026.

Een nieuw verkeersmodel voor gemeente Hulst als onderdeel van een totaal model voor Zeeuws-Vlaanderen.

Beschikbaar gesteld door B&W.

Uitloop op planning.

Na afronding verkeersmodel opstellen Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan. Onderzoek naar een oost-west verbinding wordt hierin meegenomen.

Start Q4 2025, vaststelling Q2 2026 met uitloop naar Q3 2026.

Vastgesteld GVVP.

Zijn opgenomen in de begroting. Middelen voor oost west verbinding moeten nog worden aangevraagd.

Uitloop op planning.